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MAN TGX

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खतरे की सूचियाँ · झंडा लगाया गया उत्पाद सुरक्षा रिकॉल

आधिकारिक सुरक्षा नियामकों ने इस प्रकार के उत्पाद के बारे में चेतावनियाँ प्रकाशित कीं।

रिकॉर्ड नाम के तहत दर्ज किया गया है, न कि बारकोड या कंपनी नंबर के तहत: यह इस प्रकार की चीजों का वर्णन करता है, न कि जरूरी आपके सामने वाली।

रिकॉर्ड पर चेतावनियाँ2 खतराThe wheelbase is not recorded in the data set in the vehicle data memory leading to implausible steering or braking interventions by the ESP (Electronic Stability Programme). If, during an ESP intervention, the service b जोखिमSerious risk उत्पत्ति का देशGermany पहली चेतावनी12 मई 2017 नवीनतम चेतावनी19 मार्च 2021 हमारी सूचियों में तब से10 अगस्त 2026

क्या करना है: आपके पास मौजूद सटीक आइटम के निर्माता, बैच और तारीख की जांच करें - चेतावनी इस प्रकार के उत्पाद के बारे में है।

यह कहाँ से आया: EU Safety Gate / RAPEX (European Commission) — एक आधिकारिक सरकारी सुरक्षा रजिस्टर — उत्पाद वापसी और सुरक्षा अलर्ट।

आधिकारिक नोटिस खोलें →

भागों द्वारा रेटिंग गुणवत्ता · पैसे का मूल्य — हम इस प्रकार के बारे में क्या पूछते हैं
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नवीनतम पहले सहायक रेटिंग के साथ
Astrina Astrina AI Astrina AI रेटिंग 2026-09-22
MAN TGX нужен там, где грузовик должен долго и спокойно тащить магистральный груз, а не крутиться по дворам. По нашей оценке, сильнее всего он именно как тягач для дальних рейсов: у него большая кабина, серьёзные дизельные моторы и компоновка, рассчитанная на водителя, который живёт в машине по многу часов. Платой за это становится размер, расход и обычная для такого класса требовательность к обслуживанию. В движении это ощущается как рабочая, собранная техника без лишнего театра: высокая посадка, длинная дорога, много роли у кресла, спального места и удобства в кабине. На фоне Volvo FH, Mercedes Actros и Scania R-серии он находится в том же премиальном сегменте, где выбирают не по моде, а по тому, как машина работает на трассе. MAN TGX берут под дальние перевозки и автопарки, а не под тесные городские развозы.
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