MAN TGX

MAN TGX нужен там, где грузовик должен долго и спокойно тащить магистральный груз, а не крутиться по дворам. По нашей оценке, сильнее всего он именно как тягач для дальних рейсов: у него большая кабина, серьёзные дизельные моторы и компоновка, рассчитанная на водителя, который живёт в машине по многу часов. Платой за это становится размер, расход и обычная для такого класса требовательность к обслуживанию. В движении это ощущается как рабочая, собранная техника без лишнего театра: высокая посадка, длинная дорога, много роли у кресла, спального места и удобства в кабине. На фоне Volvo FH, Mercedes Actros и Scania R-серии он находится в том же премиальном сегменте, где выбирают не по моде, а по тому, как машина работает на трассе. MAN TGX берут под дальние перевозки и автопарки, а не под тесные городские развозы.