Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko est clairement destiné aux personnes qui se soucient des voitures de performance extrême, et non à quiconque recherchant un grand tourer calme. Selon notre évaluation, son attrait réside dans le titre d'ingénierie : une hypercar construite autour de la vitesse, de la légèreté et d'une aérodynamique très sérieuse. Cela en fait l'une de ces machines qui existent autant pour montrer ce qui est possible que pour être utilisées de manière décontractée sur la route. L'inconvénient est évident dès que cela devient le point central : c'est intense, coûteux dans un sens pratique large, et bien au-delà d'une utilisation quotidienne ordinaire. En pratique, une voiture comme celle-ci concerne l'attention, la configuration et beaucoup d'espace pour ses capacités, ce qui explique pourquoi elle se sent si différente d'une voiture de sport normale. Par rapport aux modèles de performance ordinaires, elle se situe à l'extrémité extrême du marché et ne fait pas semblant d'être autrement. Le plafond est très haut, mais le niveau d'engagement qu'elle demande à son propriétaire l'est tout autant.