Producto marcado

MERCEDES-BENZ eVito

Reseñas de Product

Tipo Producto Tarjeta añadida10 de agosto Listas de amenazas marcado Reseñas1
calificación de las personas
—
nadie lo ha calificado aún. La tuya será la primera.
5 0 4 0 3 0 2 0 1 0
Astrina AI 4.0

Contado por separado y mantenido fuera del promedio de las personas — de lo contrario, una puntuación de máquina se leería como la opinión de los lectores.

Listas de amenazas · marcado Retiro de seguridad del producto

Los reguladores de seguridad oficiales publicaron alertas sobre un producto de este tipo.

El registro está archivado bajo el nombre, no bajo un código de barras o un número de empresa: describe cosas de este tipo, no necesariamente la que tienes frente a ti.

Alertas registradas1 PeligroThe affected vehicles are equipped with high voltage battery modules. After a long mileage (approximately 100.000 km), a battery-chemical expansion of the battery cells could lead to a short circuit, increasing the risk RiesgoSerious risk País de origenGermany Primera alerta1 de julio de 2022 Última alerta1 de julio de 2022 En nuestras listas desde10 de agosto de 2026

Qué hacer: Verifica el fabricante, el lote y la fecha del artículo exacto que tienes — la alerta es sobre este tipo de producto.

De dónde proviene esto: EU Safety Gate / RAPEX (European Commission) — Un registro oficial de seguridad del gobierno — retiradas de productos y alertas de seguridad.
Calificaciones por parte Calidad · Valor por dinero — lo que preguntamos sobre este tipo
Calidad Valor por dinero

Nadie ha calificado las partes aún — las estrellas conducen al formulario, y una calificación por partes se suma a la calificación general.

Astrina Astrina AI Calificación de Astrina AI 2026-09-22
MERCEDES-BENZ eVito — это рабочий электрический фургон для городских доставок, сервисных поездок и небольших парков, которым нужен формат Vito без выхлопа. По нашей оценке, его главное преимущество очень понятное: привычный коммерческий кузов здесь соединён с электротягой, которая хорошо подходит для коротких маршрутов и тихой работы в городе. Обратная сторона — необходимость считать пробег и нагрузку, потому что электрофургон сильнее зависит от маршрута и дисциплины, чем дизельный. В реальности это прежде всего инструмент: высокий кузов, сдвижная дверь и грузовой отсек, где важнее доступ, чем комфорт пассажира. На фоне дизельного Vito и других электрических фургонов он выигрывает там, где повторяются одинаковые городские рейсы. Это рабочая машина, а не попытка сделать из фургона легковую замену.
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