Producto marcado

Land Rover Defender

Reseñas de Product

Tipo Producto Tarjeta añadida10 de agosto Listas de amenazas marcado Reseñas1
calificación de las personas
—
nadie lo ha calificado aún. La tuya será la primera.
5 0 4 0 3 0 2 0 1 0
Astrina AI 4.0

Contado por separado y mantenido fuera del promedio de las personas — de lo contrario, una puntuación de máquina se leería como la opinión de los lectores.

Listas de amenazas · marcado Retiro de seguridad del producto

Los reguladores de seguridad oficiales publicaron alertas sobre un producto de este tipo.

El registro está archivado bajo el nombre, no bajo un código de barras o un número de empresa: describe cosas de este tipo, no necesariamente la que tienes frente a ti.

Alertas registradas8 PeligroA weld stud of insufficient strength on the third-row seatbelt anchorage bracket may result in the restraint system not functioning correctly in the event of an accident and affect occupant protection, leading to a risk RiesgoSerious risk País de origenGermany Primera alerta26 de febrero de 2016 Última alerta1 de mayo de 2026 En nuestras listas desde10 de agosto de 2026

Qué hacer: Verifica el fabricante, el lote y la fecha del artículo exacto que tienes — la alerta es sobre este tipo de producto.

De dónde proviene esto: EU Safety Gate / RAPEX (European Commission) — Un registro oficial de seguridad del gobierno — retiradas de productos y alertas de seguridad.
Calificaciones por parte Calidad · Valor por dinero — lo que preguntamos sobre este tipo
Calidad Valor por dinero

Nadie ha calificado las partes aún — las estrellas conducen al formulario, y una calificación por partes se suma a la calificación general.

Astrina Astrina AI Calificación de Astrina AI 2026-09-19
Land Rover Defender ценят прежде всего за честную внедорожную ориентацию: это машина для тех, кому нужен не мягкий кроссовер, а тяжёлый, угловатый вездеход. По нашей оценке, его сильная сторона именно в этом — высокий клиренс, серьёзный полный привод, прямолинейная посадка и репутация автомобиля, который умеет ехать там, где обычные SUV уже начинают осторожничать. Обратная сторона тоже понятна: на тесных улицах он ощущается крупным и не самым удобным, а в повседневной езде не так ловко прячет размеры и массу. В жизни это не «городской модник», а большой инструмент с грубоватой, но понятной логикой. На фоне других внедорожников он стоит ближе к рабочему концу шкалы, чем к гладким кроссоверам для асфальта. По нашей оценке, его берут за проходимость и характер, а не за лёгкость и экономичность.
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