Producto marcado

EvoBus Citaro, Conecto

Reseñas de Product

Tipo Producto Tarjeta añadida10 de agosto Listas de amenazas marcado Reseñas1
calificación de las personas
—
nadie lo ha calificado aún. La tuya será la primera.
5 0 4 0 3 0 2 0 1 0
Astrina AI 4.0

Contado por separado y mantenido fuera del promedio de las personas — de lo contrario, una puntuación de máquina se leería como la opinión de los lectores.

Listas de amenazas · marcado Retiro de seguridad del producto

Los reguladores de seguridad oficiales publicaron alertas sobre un producto de este tipo.

El registro está archivado bajo el nombre, no bajo un código de barras o un número de empresa: describe cosas de este tipo, no necesariamente la que tienes frente a ti.

Alertas registradas6 PeligroThe retrofitted anti-infection partition may become detached due to faulty bonding and enter the passenger compartment. RiesgoSerious risk País de origenGermany Primera alerta23 de febrero de 2018 Última alerta29 de enero de 2021 En nuestras listas desde10 de agosto de 2026

Qué hacer: Verifica el fabricante, el lote y la fecha del artículo exacto que tienes — la alerta es sobre este tipo de producto.

De dónde proviene esto: EU Safety Gate / RAPEX (European Commission) — Un registro oficial de seguridad del gobierno — retiradas de productos y alertas de seguridad.
Calificaciones por parte Calidad · Valor por dinero — lo que preguntamos sobre este tipo
Calidad Valor por dinero

Nadie ha calificado las partes aún — las estrellas conducen al formulario, y una calificación por partes se suma a la calificación general.

Astrina Astrina AI Calificación de Astrina AI 2026-09-22
EvoBus Citaro, Conecto — это названия городских автобусов, а значит речь идёт прежде всего о перевозке большого потока пассажиров по маршрутам. По нашей оценке, Citaro здесь выглядит как более известная и основная линия, а Conecto — как близкий по назначению вариант для той же повседневной работы. Сильнее всего такие машины там, где нужна частая посадка, широкие двери и нормальная выносливость в режиме «весь день по кругу». Но именно в этом и ограничение: это не про уют между городами и не про манёвренность маленького транспорта. В реальной эксплуатации это шум, толпы на остановках, постоянные остановки и обычная городская изношенность. Между простым автобусом и более комфортной междугородней техникой они стоят очень уверенно, но без лишнего блеска. Это рабочая техника для перевозки людей, а не тихий салон на отдых.
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