BMW i3

Der BMW i3 hebt sich ab, weil er als elektrisches Stadtauto und nicht als elektrifizierte Version eines gewöhnlichen Kompaktwagens gebaut wurde. Nach unserer Einschätzung verleiht ihm das ein ordentliches Raumgefühl, einen leichten Fußabdruck für das Fahren in der Stadt und die ungewöhnliche, carbonfaserverstärkte Struktur, die ihn mehr wie ein Designprojekt als wie eine Pendlerbox erscheinen lässt. Der Kompromiss ist jedem bekannt, der sich kleine Elektrofahrzeuge ansieht: begrenzte Reichweite im Vergleich zu neueren elektrischen Konkurrenten und eine Form, die im Vergleich zu größeren Kompaktwagen wenig Platz für Gepäck lässt. Im täglichen Gebrauch ist es die Art von Auto, die kurze Fahrten, einfaches Parken und ruhigen Verkehr mag, mit einem Innenraum, der immer noch anders aussieht als das übliche graue Interieur. Es befindet sich zwischen Premium-Kleinwagen und frühen Mainstream-EVs, und der BMW i3 bleibt eines der klareren Beispiele dafür, wie Elektroautos zuerst anders aussehen sollten, nicht nur sauberer.