Ford Ranger

Ford Ranger берут не ради красоты, а ради рамного пикапа, который умеет возить груз, тянуть прицеп и не боится работы вне асфальта. По нашей оценке, его сильная сторона в понятной практичности: нормальная грузовая платформа, высокая посадка и набор версий, который позволяет выбирать между рабочей машиной, семейным вариантом и более внедорожной настройкой без смены самой идеи автомобиля. Плата за это очень обычная для класса — крупные габариты, не самая удобная жизнь в тесном городе и повадки, которые без груза ощущаются более грузовыми, чем легковыми. В повседневности это чувствуется как высокий кузов, крупный разворот и салон, где на первом месте прочность, а не мягкость отделки. На фоне Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado и других среднеразмерных пикапов Ranger стоит как крепкий универсал без лишней витрины. Он нужен тем, кому именно пикап и нужен, а не просто высокий автомобиль с багажником сзади.