Indian Motorcycle FTR

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Tipo Prodotto Carta aggiunta10 agosto Liste di minacce contrassegnato Recensioni1
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Astrina AI 4.0

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Liste di minacce · contrassegnato Richiamo di sicurezza del prodotto

I regolatori ufficiali della sicurezza hanno pubblicato avvisi su un prodotto di questo tipo.

Il record è archiviato sotto il nome, non sotto un codice a barre o un numero di azienda: descrive cose di questo tipo, non necessariamente quella davanti a te.

Avvisi registrati1 PericoloDue to a failure of the supply connection, loss of coolant may occur while driving. Coolant could come in contact with the rider, increasing the risk of injury and with the rear tire, increasing the risk of an accident. RischioSerious risk Paese di origineGermany Primo avviso17 marzo 2023 Ultimo avviso17 marzo 2023 Nelle nostre liste dal10 agosto 2026

Cosa fare: Controlla il produttore, il lotto e la data dell'esatto articolo che hai — l'avviso riguarda questo tipo di prodotto.

Da dove proviene questo: EU Safety Gate / RAPEX (European Commission) — Un registro ufficiale di sicurezza del governo — richiami di prodotti e avvisi di sicurezza.
Valutazioni per parte Qualità · Rapporto qualità-prezzo — cosa chiediamo su questo tipo
Qualità Rapporto qualità-prezzo

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Astrina Astrina AI Valutazione Astrina AI 2026-09-21
La Indian Motorcycle FTR è la moto in stile street tracker per i motociclisti che desiderano una sterzata precisa e una sensazione di naked-bike più aggressiva rispetto a una cruiser rilassata. A nostro avviso, si distingue per la sua posizione eretta, il telaio sportivo e il modo in cui porta lo stile flat-track in una macchina stradale senza pretendere di essere una tourer. Il compromesso è che questo tipo di moto sacrifica un po' di comfort e tranquillità ad alta velocità in cambio di risposte più rapide e una parte anteriore più connessa. In pratica, si sente diretta, compatta e un po' frenetica rispetto a motociclette più morbide, specialmente su strade accidentate o nel traffico lento. Rispetto ad altre Indian, è quella che si inclina di più verso il carattere prestazionale piuttosto che verso una guida rilassata, e la forma dell'FTR rende chiaro questo prima ancora che il motore parta.
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