Ford Ranger

La Ford Ranger ha senso per le persone che vogliono un pickup con telaio separato e reali capacità di traino e carico piuttosto che un crossover per strade morbide con un cassone montato. A nostro avviso, il suo punto di forza è la semplice utilità: un telaio robusto, un layout cabina e cassone, e una gamma di allestimenti sufficiente a coprire l'uso lavorativo, l'uso familiare e le inclinazioni fuoristrada senza cambiare la formula di base del camion. Lo svantaggio è lo stesso che deriva da quella formula: è grande, assetato e ingombrante nei parcheggi cittadini stretti, e la guida può sembrare più simile a quella di un camion che a quella di un'auto quando è scarico. Nella pratica quotidiana, ciò significa una posizione di guida alta, un ampio raggio di sterzata e un abitacolo progettato per la durata tanto quanto per il comfort. Si colloca nel mezzo della classe dei pickup di medie dimensioni, contro camion come la Toyota Tacoma, la Chevrolet Colorado e rivali simili, dove l'utilità conta più della rifinitura. La Ford Ranger si adatta a chi ha realmente bisogno di un cassone da pickup e delle maniere più rudi che ne derivano.